норма расхода бензина для снегохода

Новое в мире моторов снегоходовСегодня в мире осталось только четыре массовых производителя традиционных снегоходов это Arctic Cat, Bombardier, Polaris и Yamaha. Остальные либо выпускают снегоходы малыми партиями, либо только оригинальные модели, которые трудно использовать ежедневно.Что же новенького в этом году предлагает этот квартет производителей? Начнем по алфавиту, основное внимание уделим моторам для снегоходов. Ни для кого не секрет, что такой уважаемый производитель, как Arctic Cat , ставит моторы Suzuki . В принципе, в этом году использовать моторные суперновинки он не планирует, разве что появившийся в новом сезоне Crossfire (он же Hybrid ) будет оснащаться двухтактными моторами, которые ранее появились на гоночных моделях серии Firecat . Прежний четырехтактный 660- кубовый мотор мощностью 53 л.с. будет устанавливаться на обновленную модель легкого туристического класса Panther , а модификация того же мотора, осна- щенного турбонагнетателем, который позволил повысить мощность до 110 л.с., с этого года появится на одной из самых популярных моделей Bearcat WT . Канадский монстр развлечений на природе Bombardier в лице Ski-Doo и Lynx предлагает своим поклонникам новые двухтактные моторы с системой впрыска SDI с разным рабочим объемом и огромные четырехтактные моторы с рабочим объемом 1300 см3 и большим крутящим моментом. Новый четырех- тактник создан на базе хорошо заре- комендовавшего себя литрового дви- гателя, который ранее устанавливался на снегоходы серии Yeti . Любопытно, что в производственной программе Ski- Doo появились бюджетные снегоходы, такие как Freestyle и Tundra (серия Skandic ), которые оборудуются 300- кубовыми двухтактными моторами, способными выдерживать большие нагрузки.  Polaris, известный в России как производитель снегоходов очень высокого качества, порадует новой моди- фикацией моторов, созданных на базе CFI (Cleanfire Injection), развившихся из хорошо известных моторов Liberty . С этого года двухтактные моторы с рабочим объемом 700 и 900 см3 будут иметь сразу две форсунки в одной камере сгорания. Режим их работы следующий: при малых и средних оборотах функционирует одна, главная, форсунка, при увеличении оборотов от средних до максимальных будет подключаться вторая, ведомая , форсунка. Это, по мнению разработчиков, поможет не только стабилизировать работу мотора, увеличить мощность и крутящий момент, но также снизить общий расход и понизить в выхлопе содержание СО. Интересен также 600-кубовый мотор H.O. мощностью 120 л.с., который сегодня является одним из самых легких среди аналогов с подобными мощностью и рабочим объемом.    В производственной программе компании появятся легкие двухцилиндро- вые 750-кубовые четырехтактные моторы серии FST с турбонагнетателем мощностью 135 л.с. Для сравнения, тот же мотор серии FS без турбины имеет мощность 80 л.с. Polaris не то чтобы пошел по стопам альянса Arctic Cat и Suzuki , однако идеологические анало- гии просматриваются даже прибавка мощности от применения турбонагне- тателя в процентном соотношении при- мерно такая же. Компания Yamaha п

Новое в мире моторов снегоходов

Санкт-Петербург, пр. Маршала Блюхера, д.54 А (812) 336-22-00

продажа мото, мотоциклы Victory

Мотовездеходы Polaris, atv, багги

квадроциклы Polaris

Новое в мире моторов снегоходов | Квадроциклы Дилер Polaris Снегоходы Мотоциклы Victory